Колодки сцепления их назначения и работа.

Центробежная сила, возникающая в ходе работы двигателя, давит на колодки сцепления. Которые в свою очередь движутся в противоположную сторону от центробежной силы и приходят в соприкосновение с колоколом заднего вариатора. Таким образом давая динамический толчок для движения скутера.
Каждый сезон прежде чем начать эксплуатировать скутер желательно проверить рабочую поверхность колодок сцепления. Колодки заднего вариатора сделаны из материала тормозных колодок. Но это лишь внешняя сторона оригинальные колодки сцепления делают немного из другого материла не такого как тормозные колодки. Они не так сильно стираются во время эксплуатации поскольку их материал более устойчивый к износу
Как узнать что колодки нужно уже менять?
1. Вы сели на скутер и начали движение, накручиваете ручку газа мотор ревет а мопед еле, еле начинает движение, то есть, можно сказать «тупит» Это говорит о том что колодки износились рабочая поверхность стала меньше.
2. Есть еще одна важная вещь когда ваш конь начинает двигаться рывками не плавно как должен, а как будто дергается. В таких случаях нужно срочно обратить внимание на колодки заднего вариатора и срочно их заменить. Бывают такие случаи что рабочая поверхность стирается полностью и начинает вступать в сцепление алюминиевая поверхность. Со временем алюминий нагревается и начинает плавится. Естественно скутер начнет ехать хоть и не так динамично как должен.
3. Иногда мы можем услышать странные звуки которые слышны в задней части двигателя такие как скрип или даже свист. т.е. посторонние шумы в задней части двигателя, это тоже верный признак, что колодки нужно менять. Хотя иногда может шуметь и редуктор который иногда выходит из строя.
4. Все эти признаки считаются косвенными, но именно они дадут знать, что с накладками не все в порядке. Уже после этого можно приступать непосредственно к их замене или ремонту.